بررسی عددي سه بعدي تأثیر انفجار در یک تونل بر تونل مجاور

کلمات کلیدی :

تونل . مترو . انفجار . مدل سازی . حداکثر سرعت ذرات

سیزدهمین کنفرانس تونل ایران (1398)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

ارزیابی تاثیر گام حفاری برنشست های سطحی در روش NATM با استفاده از روش المان محدود

کلمات کلیدی :

مترو . NATM . نشست . مدل سازی . آباکوس . گام حفاری

سیزدهمین کنفرانس تونل ایران (1398)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی اضافه حفاری باماشین TBM درخط 6 مترو تهران

کلمات کلیدی :

اضافه حفاری . TBM . تونل . مترو . تزریق

هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1399)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

تحليل لاینينگ نهایی تونل هاي مترو در مقابل زلزله (مطالعه موردي: خط 6 مترو تهران)

چكيده
سازه های زیرزمینی از جمله تونل های راه و راهآهن، تونلهای مترو، نیروگاه های برق آبی زیرزمینی که شریانهای حیاتیجامعه محسوب می شوند از اهمیت ویژهای برخوردار بوده و تحلیل پایداری و مقاوم سازی آنها در مناطق لرزه خیز امریضروری است. طراحی لرزه ای برای تونل های مترو حفر شده در خاک نرم با توجه به اینکه کشور ما بروی کمربند زلزله خیزیقرار دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است. در این تحقیق به منظور آنالیز دینامیکی تونل خط 6 اطلاعات شتابنگاشت بعنوانزلزله مبنا مورد استفاده قرار می گیرد. سپس باتوجه به اطلاعات بدست آمده از طبقه بندی خطر زلزله در شهر تهران، زلزلهموردنظر بصورت مقایس شده در نرم افزار FLAC2d به مدل ایجاد شده از تونل اعمال می گردد. هدف اصلی از این تحقیق،شبیه سازی عددی تاثیر بارهای لرزه ای بر روی تونل خط 6 متروی تهران است. با مدلسازی عددی،تاثیر بارگذاری لرزه ای برعملکرد و پایداری سیستم نگهداری، و جابچایی پیرامون فضا و تنشهای تولیده شده مورد بررسی قرارمیگیرد. در پایان وضعیت سیستم نگهداری پایداری تونل نسبت به بارگذاری دینامیکی حسب نتایج حاصل از شبیه سازی ارائه شده است.

واژه هاي کليدي:

زلزله . لاینینگ . مترو . تحلیل

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

تعیین حریم تاثیرپذیری تونلهای قطار شهری ناشی از ساخت و سازهای روسطحی مطالعه موردی مترو شیراز

چكیده
افزایش روز افزون جمعیت و به تبع آن نیازهای اجتماعی منجر به توسعه شهرها با اولویت توجه به زیرساخت ها و راههای ارتباطی میشود. در اینمیان استفاده از شبکههای ارتباطی زیرزمینی بمنظور یک راهحل اساسی در سفرهای درون شهری از اهمیت ویژهای برخووردار مو یباشود . در ایو نمیان تاثیرتصمیمات شهرسازی بر اینگونه سازههای زیرزمینی تحت عنوان حریم تاثیرپذیری تونلهوا ی قطوار شوهر ی ناشو ی از سواخت و سوازه ایروسطحی بسیار مهم میباشد. عمده تحقیقات انجام شده تاکنون در بررسی اثرات حفاری تونلها بر روی سازههای رو سطحی و تعیین ضوابطی درخصوص اثرات تخریبی بر روی سازه متمرکز گردیده است. همچنین در برخی مطالعات به اثرات گودبرداریهای انجام شده بر روی تونلها پرداختهشده است. در مقاله حاضر اثر ساز و ساز های آتی بر تونلهای خط 2 قطار شهری شیراز مورد مطالعه قرارگرفته است.روش انجام تحقیق صورت گرفته به این شرح میباشد: بررسی ژئوتکنیکی مسیر تونل و انجام طبقهبندی و تیپ بندی با لحاظ نموودن پارامترهوا یژئوتکنیکی موثر، بررسی هندسه و موقعیت تونلهای مترو در عمق و تیپ بندی آنها، بررسی شهرسازی و تیپ بندی بارگذاری، مدلسواز ی و آنوالیزعددی، کنترل نتایج، تعیین آستانه های تعریف شده و درنهایت استخراج معیارهای کاربردی.در انجام مراحل ذکر شده، معیارهای کنترلی پایداری تونل در سه بخش عمده ظرفیت برشی، ظرفیت خمشی و تغییرشوکل مجواز تعریوف گردیود .این معیارها در نهایت منجر به تعریف سه فاصله حریم گردیده است: حریم اول به فاصله 6 متر از بر تونل، حریم دوم از انتهای حریم اول تا فاصوله05 متر از محور تونلها و حریم سوم خارج از حریم دوم. در حریم اول اجازه هیچگونه ساخت و سازداده نشده و در حریم دوم اجازه ساخت و سازتا میزان تنش مجاز خاک روی سطح به میزان ارائه شده بین 65 تا 256 کیلونیوتن بر مترمربع و درحریم سوم به میزان تنش مجاز خاک محول داده شده است.

واژه های کلیدی:

حریم . مترو . ساخت و ساز . تونل . تغییر شکل

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

معرفی یک رابطه ی هوشمند برای پيش بينی نشست سطح ناشی از حفرتونل های مترو

چكيده
هدف از انجام این تحقيق، پيشنهاد یک رابطهی هوشمند برای پيشبينی نشست سطح زمين در اثر حفر تونلهای مترو میباشد. پارامترهایمتعددی بر روی نشست سطح تونلها تأثيرگذارند که گنجاندن تمامی آنها در روشهای مرسوم تجربی ممکن نبوده است. بنابراین در این مقاله، بابکارگيری روش GEP ، توانایی این روش هوشمند برای پيشبينی نشست سطح بررسی میشود. در این بررسی، بر اساس اطلاعات 8 تونل مترو درسطح جهان که با روش NATM و در محيط خاکی مشابه حفر شدهاند رابطهای توسط GEP ارائه شد. برای ساخت این رابطه، پارامترهایمقاومتی و هندسی سازه )چسبندگی ) C (، زاویه اصطکاک داخلی ) ø ( و مدول الاستيسيته ) E ( خاک؛ عمق ) Z ( و قطر ) D ( تونل( بهعنواپارامترهای وابسته و مقدار نشست سطح ) S ( بهعنوان پارامتر مستقل درنظر گرفته شدند. در مجموع 35 دسته داده از تحقيقات گذشته جمعآوریشد که مقادیر نشست سطح موجود در آنها بهکمک مدلسازی عددی )نرمافزار FLAC2D ( محاسبه گردید. 04 دسته داده برای ساخت رابطهیهوشمند و 15 دسته داده برای ارزیابی عملکرد آن بکار گرفته شد. رابطهی ارائه شده از دقت مناسبی برخوردار بود بطوریکه ضریب تعيين ) R2 ) / آن برابر 0544 میباشد. بنابراین این رابطه برای پيشبينی نشست سطح سایر متروهای مشابه پيشنهاد میشود.

واژه های کليدی:

نشست سطح . مترو . NATM . FLAC . GEP

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

کاهش آسيب رسانی به سامانه های قطار شهری با رعایت اصول پدافندغيرعامل

چكيده
در این مقاله ابتدا به نقش سامانه قطار شهری به عنوان یکی از سیستمهای مهم و پرترافیک در سیستم حمل نقل شهری پرداخته میشود. در ادامهضرورت و اهمیت موضوع پدافندغیرعامل بررسی و از اهداف محوری ذفاع غیرعامل شامل افزایش بازدارندگی، کاهش آسیبپذیری، تداومفعالیتهای ضروری، ارتقا پایداری ملی و تسهیل مدیریت بحران در مقابل تهدیدات و اقدامات نظامی نامبرده شده و در انتها نیزبکارگیری و تاثیراهداف محوری ذکر شده بر سامانه قطار شهری مورد تاکید قرار میگیرد. در ادامه اهداف پدافند غیرعامل درسامانه قطار شهری مورد بررسی قرارگرفته و تاثیر رعایت اصول پدافند غیرعامل در سامانه قطار شهری که منجر به مواردی از جمله گسترش فضاهای پناهگاهی درتمامی سطح شهر،افزایش ایمنی سرمایه های انسانی وکاهش خسارات جانی، امکان تداوم فعالیتهای ضروری شهر حتی در شرایط تهاجم دشمن و ... میشود ارائهمیشود. با توجه به انواع تهدیدات نظامی و سخت، تهدیدات مردم محور و تهدیدات فناوری پایه، دلایل تحول تهدیدات از جنگ سخت به جنگ نرمبررسی شده و سپس اجزای سامانه قطار شهری معرفی و ارکان اصلی مورد حفاظت در سامانه قطارشهری ارائه میشود. بررسی تهدیدات وارده برخطوط حمل و نقل ریلی)مترو( بر اساس انواع تهدیدات در طول چند دهه اخیر بررسی شده و جهت گیری تهدیدات در سالهای اخیر مشخص میشود. در انتهای مقاله نیز شاخصهای ارزیابی، ارزیابی و تحلیل تهدیدات و آسیبپذیری سامانه قطار شهری ارائه شده است.

واژههای کليدی:

پدافندغیرعامل . مترو . تونل . ایستگاه

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

تحليل لاینينگ نهایی تونل هاي مترو در مقابل زلزله (مطالعه موردي: خط 6 مترو تهران )

چكيده
سازه های زیرزمینی از جمله تونل های راه و راهآهن، تونلهای مترو، نیروگاه های برق آبی زیرزمینی که شریانهای حیاتیجامعه محسوب می شوند از اهمیت ویژهای برخوردار بوده و تحلیل پایداری و مقاوم سازی آنها در مناطق لرزه خیز امریضروری است. طراحی لرزه ای برای تونل های مترو حفر شده در خاک نرم با توجه به اینکه کشور ما بروی کمربند زلزله خیزیقرار دارد، از اهمیت بیشتری برخوردار است. در این تحقیق به منظور آنالیز دینامیکی تونل خط 6 اطلاعات شتابنگاشت بعنوانزلزله مبنا مورد استفاده قرار می گیرد. سپس باتوجه به اطلاعات بدست آمده از طبقه بندی خطر زلزله در شهر تهران، زلزلهموردنظر بصورت مقایس شده در نرم افزار FLAC2d به مدل ایجاد شده از تونل اعمال می گردد. هدف اصلی از این تحقیق،شبیه سازی عددی تاثیر بارهای لرزه ای بر روی تونل خط 6 متروی تهران است. با مدلسازی عددی،تاثیر بارگذاری لرزه ای برعملکرد و پایداری سیستم نگهداری، و جابچایی پیرامون فضا و تنشهای تولیده شده مورد بررسی قرارمیگیرد. در پایان وضعیتسیستم نگهداری پایداری تونل نسبت به بارگذاری دینامیکی حسب نتایج حاصل از شبیه سازی ارائه شده است .

واژه هاي کليدي :

زلزله . لاینینگ . مترو . تحلیل

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

هم پیوندی مترو و پارکینگ در خلق کاربرد فضاهای زیر زمینی شهری ( پایلوت مورد مطالعه خیابان جلال آل احمد)

چکیده
 انگیزه راهیابی به این پژوهش، اهمیت تخصصی علم طراحی شهری در چندبعدی بودن، بینابینی و تعامل آن با حوزه سد و تونل میباشد. افزایش حجم اتومبیل به تبع آن کمبود فضای پارک و بازخوانی مجدد طرحهای جامع زیرزمینی در کلانشهرها آمیختگی این دو حوزه را بیش از پیش بیان میدارد. حمل و نقل و فضاهای عمومی از کاربردهای اصلی فضاهای زیرزمینی میباشند. آمیزش مترو و پارکینگ به عنوان مفصل تغییر حالت سفر، تبلور میانافزای فضائی و مکانی را میآفریند. انطباق اهداف و نیازهای هر دو حوزه پیش درآمدی است برای ساخت نظریه همپیوندی مترو و پارکینگ در خلق کاربرد فضاهای زیرزمینی شهری. فضای ابداع شده از ابعاد زیست محیطی، اقتصادی، سیاسی، اجتماعی، فرهنگی تحلیل میگردد و سپس الگوهای راهبردی با روش تحقیق توصیفی– تحلیلی در هر یک از ابعاد استخراج میگردد. این فرآیند در رهاورد نوین خود تئوریها را در منطقه 6 شهرداری تهران خیابان جلال آل احمد به بوته آزمایش میگذارد تا امکان آفرینش ارائه الگوی پارکینگهای زیرزمینی در همپیوندی با مترو را فراهم آورد.

واژههای کلیدی:

کاربرد فضاهای زیرزمینی . پارکینگ . مترو . مفصل ارتباطی زیرزمینی . خیابان جلال آل احمد

نویسندگان :

علی خلیلی  ، مرضیه نورمحمدی  ، علی طهرانچی

چهارمین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران (1395)

نقش کار آمدي مجتمع هاي ایستکاهی مترو در بهبود کیفیت زندگی شهري با تاکید بر توسعه پایدار

خلاصه
با توجه به رشد سرسام آور جمعیت،توسعه شهرها ،افزایش ترافیک و نیز متعاقب آن افزایش هزینه هاي اقتصادي،اجتماعی و زیست محیطی ، نیازبه راه حلی براي رفع معضلات فوق احساس می شود.در این میان مترو یا توسعه حمل و نقل زیرزمینی به عنوان یکی از وسایل حمل و نقل عمومی ، در حل مشکلات کمک بسیاري به بشر کرده است. با توجه به مزیت هاي استفاده ازمترو مانند سرعت ، قیمت مناسب ، آسایش ، امنیت و ... پتانسیل ویژه اي در ایستگاههاي مترو به منظور خلق مجتمعهاي چند منظوره تجاري،اداري،تفریحی،فرهنگی و....ایجاد شده است که بهرهگیري مناسب از این قابلیتها و فرصتها زمینه ساز توسعه ي پایدار است. شایان ذکر است که مزیت اصلی ایجاد و توسعه این مجتمعهاي ایستگاهی افزایش مطلوبیت استفاده از مترو است که به کاهش سفرهاي درون شهري و در نتیجه پاکی محیط زیست،کاهش هزینه هاو همچنین درآمدزایی منجر می شود.چراکه در این صورت ایستگاه متروبه عنوان مقصد حرکت نیز ایفاي نقش میکند. این نوشته از گونه پژوهش استدلال – منطقی است که روش پژوهش در آن ، بهره گیري از تعقل براي تبیین روابط و درك اجزاء یک سامانه ذهنی است. هدف این پژوهش، بررسی توان بالقوه مجتمع هاي ایستگاهی در رفع مشکلات زندگی شهري است و فرضیه آن این است که این مجتمع هاي ایستگاهی می توانند راه حلی براي رفع مشکلات اقتصادي ،اجتماعی و زیست محیطی باشند. چرا که توان بهبود کیفیت زندگی شهري را دارا می باشند.

کلمات کلیدي:

مترو ،ایستگاههاي مترو،توسعه پایدار، مجتمعهاي ایستگاهی،اقتصاد،اجتماع،محیط زیست

نویسندگان :

الهام ابراهیمی ، سمیرا رحیمی اتانی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)